171 鸿雁(1/2)

其实谢群本人就在陈鸽和萝卜看到那架乘波体客机上，这架通体雪白、炫酷无比的新型客机就是tec宇航推出的新产品，代号“鸿雁”。因为搞航空飞行器完全是小夜当初随口提的事情，谢群安排了一下，就顺手做了。

他使用控制台的物质编程的能力，没有直接造飞机，而是造出了飞机的生产线，如同大部分tec系企业的生产线一样，鸿雁客机的生产线是全自动的，有各种各样功能复杂的机器人，生产从飞机座椅到发动机在内的各种零部件。

一些核心零部件，有的出自于tec半导体，有些出自于tec智能，有些出自于tec通信，最后送到tec宇航进行总装。谢群不是不愿意采用外部的零件供应商，但是这些人的制造速度和物流能力实在跟不上谢群的快节奏。

以神通为例，原本还采用了一些来自外部供应商的组件，但是后来出现了一些愚蠢的家伙在tec提量之后加价要挟，还有故意添乱的，这样的供应商直接拉黑，以后v信漂流瓶见。还有一些供应商的生产能力不足，谢群也非常给面子，他已经让宋海亮谈了好几家供应商，tec提供技术、设备，甚至还提供一定资金，让他们来到沧海新区设厂，专门供应tec。

在这样的好条件下，谢群其实带动了一批产业链上的企业。这里面不仅有国内的一些厂商，甚至还包括一些日韩欧美的厂商，也最终选择将厂建在中国，大部分都落户在沧海新区了。

只是tec宇航制造的鸿雁式乘波体马赫级民航客机，涉及比较多的划时代的技术，就算输出技术，很多供应商一时半会儿也制造不出来，干脆谢群就全部in-house制造了。

谢群用了三十多天就完成了tec宇航鸿雁客机的生产线安装，他根本不管什么试飞风险，实际上已经开始大规模制造鸿雁客机了。只是现在号称原型机的鸿雁试飞机，是给民航组织做做样子的。

经过高仿真模拟测算和试飞模型，这些客机的安全程度远胜于现在市面上的任何一型客机。

中海机场，民航主管部门和空军、海航的人士都眼巴巴、大眼瞪小眼地望着如同一只优雅的天鹅一样降落的这架鸿雁客机，都是一副见了鬼的样子。

民航部门的人还没讲话，谢群就被一个空军的大哥拉住了。

“谢总，我看你们这个飞机恐怕连试飞都不用做了吧，你们的数据提供得也太全乎了，这次试飞也做了很多不合规定的试验，恐怕你就是想告诉大家，鸿雁这款机型，完成度已经非常高了是吧。”

谢群并不讳言，说道：“没错，因为tec宇航从设计到制造，都跟现阶段全世界搞航空器是完全不一样的层次，我们在纸面上就会把所有的东西都确定，而设计把关、质量控制这些事情，恐怕世界上没有人比我更严格。所以除非我们要修改具体性能，最终我们推出市场的型号，跟现在这架原型机，差别不会很大。”

海航的大哥问道：“谢总，你们造了几架原型机了？”

谢群道：“12架了，如果物料齐整，我们马力全开的生产，现在的这条生产线，年产量可以达到260-300架。”

民航局的大哥叹息道：“我之前听人说，tec做任何事情，都会让行业内现存的人没饭碗，现在看来还确实是这样啊！”

这些人没有人会质疑tec做的东西的质量或者可信不可信，毕竟他们已经眼睁睁地看着这件东西在眼前了。

一行人跟着谢群走上了这架飞机的舱内，看着机舱里近乎豪华的配置，都有是直接惊呆。

tec宇航的coo，也是实际处理这些事务的负责人，是谢群从中航工业挖过来的一个年纪也不算大的高管，名叫雷若秋，一个个头很高、很谦和的家伙。

雷若秋向众人介绍道：“我们的鸿雁客机标准情况下载客是602人，并没有刻意区分头等舱和经济舱，而是采用一致的区隔。”

曾经担任过十多年机长的一位民航大哥说道：“你们这些椅子……太浪费空间了吧，头等舱都没有这么宽敞啊，这个走道，两个胖子并排都能走得开了，多设计一些座椅不好吗？”

雷若秋笑道：“我们是考虑乘客的舒适性。谢总当时找我谈的时候，就谈了一个概念，就是航空旅行的革命性体验，更快、更舒适、噪音小、更安全，这些我们在鸿雁上都做到了。”

海航大哥坐在了一张椅子上，发现自己甚至可以将腿部给抬起来，形成一个半躺着的状态，他惊奇道：“你们时速能达到2马赫了吧，飞越个太平洋也就是四个小时，弄得这么舒服干什么？”

雷若秋道：“如我刚才所说，人们陈旧的航空旅行的体验，终将要结束的，现在我们tec宇航只是将这个结束提前带来。”

民航机长大哥说道：“你说你们要弄大空间、舒服的座椅，我觉得都没问题，可是你们前面弄得那个区域是干嘛的？火车上的餐车吗？还准备卖奶茶，卖扑克？”

雷若秋道：“机上咖啡厅和休息室，本来也不大，具体怎么使用民航公司可以自己考虑。我需要提醒各位的是，鸿雁因为采用乘波体的结构，所以我们不需要传统的机翼，我们整个机体都是升力体，所以扁平宽大的升力体结构可以给我们非常大的空间。而各位也不需要太过担心空间利用的问题，因为我们采用的新制造技术，已经能够将这架飞机的出厂价控制在a320或者波音737的水平，产量刚才谢