第四百一十五章 集权(1/2)

徐光启留在皇帝身边是个巧合，如今他依然带着工部蒸汽局的所正官职，不过不再去蒸汽局上班，而留在清华园。

这艘船就是他的工作成果，船由南洋卫香山千户所香山船厂制作，完全按照皇帝的要求，依百姓常用的货运商船形制制造，送至北洋大沽口，入海河一路上蒸汽局。

为了把它弄到岸上，蒸汽局专程造了两架厚重的二十四轮船托大车。

之所以是两架，因为第一架平板大车不能用，这才造了第二架车板完全与船底形制相合的船托，这才把这具大家伙运进蒸汽局。

而为了改造，蒸汽局同样从广州府讲武堂调来一名战船科教习与三名学员。

改造也很复杂，为了把甲型火德星君放在里面，他们几乎把船整个拆开再组装，中间的工费损耗足够再买两艘这样的船了。

严格意义上来说，这艘鸟船与紫禁城金水河里游曳的十余条蒸汽小船都不一样，这是真正可在大江大河、近海甚至远海中使用的船。

大小、形制完全一样，并自近海一路航来，如今的改变无非是衡量皇帝在清华园大湖中的使用，去掉了桅杆与风帆。

只要装上桅杆风帆，这艘船一样能再从天津开回香山。

“一个时辰四十二里，日行五百里，世上有这么快的船？”皇帝抱着手臂，在船上这踩踩、那摸摸，道：“那它运货，从天津到松江府，只要六日；从松江府到南洋卫，也只要六日，一月之内就能把北方的货运到南方，再把南方的货运到北方？”

“是。”徐光启点头道：“鸟船腹大而吃水深，原本单船可载货四千担，合四十余万斤，装上蒸机后仍可载四十万斤，但装货越多、船速势必越慢。”

“小臣估计，除船上口粮、蒸机所用水煤外，载千担货，装三桅长帆，当仍可以此速航于近海。”话是这么说，但显然徐光启自己也不是很自信，道：“如陛下嫌其载货少，蒸汽局可再制更大的蒸机，或再添置一台，小臣以为船里仍可再添两台。”

万历摇摇头，看上去对徐光启此番说辞并不满意，道：“三台小的不比一台大的，三艘小船不如一艘大船。”

说着，皇帝抬手指着脚下甲板，道：“错不再蒸机也不再这艘御船，而是我们把船造的太小了，船大了，装人、装货、装蒸机，都好说。”

突然皇帝叹了口气，满面愁容：“唉，可这船再大，朕就看不见咯。”

“饶是朕英明神武，先罚没了这园子，再向兀良哈三卫及土蛮开战，这才有了时常以练兵为由出宫的机会，去北洋终究路途遥远，朝中大臣是不会准朕去看海的。”

“这已经是清华园能跑起来最大的船形了。”

说着，皇帝又做出标志性的两手托天状：“想想也是憋屈，承父祖遗德，大明在朕即位之初便斩旧敌西班牙于马下，慑服葡夷此辈宵小，固我三宣六慰，乘神仙而宣德四海八荒，却连坐个大船都不行，嘁！好烦。”

皇帝无奈地锤了锤船舷，抬脚朝艉楼走去，边走边道：“这船停了以后，要等半个时辰才能再开动起来？”

“小半个时辰，照钟上时间算，气缸自冷至热，从点火算起为四十七分，若只是停船再开，则是十八分。”

徐光启跟在皇帝身边已有一段时日，皇帝的性格很容易看明白，但很多时候他感觉自己跟不上皇帝天马行空的想法。

最近他找到个迎合圣意的窍门——把想法说的远一些：“如若陛下欲使这种船往返运送于大明沿海，则需在沿途威海、松江、泉州等地港口设船煤所，专管停船加水加煤、登船机修。”

“船煤所？你这个想法，还有谁知道？没有就好，不要告诉任何人。”

万历看着徐光启，人已经坐在掌舵的位置，十分认真道：“这是个趋势，蒸汽机车将超越马车成为陆路运输最重要的器物，但因其造价高昂，寻常百姓一时半会还用不上，百姓仍会主要使用驴马牛骡来拉车，只有大宗货物才会有人用蒸汽机车。”

“但轨道行车有限，朕认为即使轨道修好，最好的作用也是由官府统一管理，像电报那样，平时百姓交些费用，也能长途使用。”

“蒸汽机船不一样，它的造价虽高，但航行时间短，商贾更易获利，只要这种船在海面上跑起来，很快人们就会竞相购买，所以你不要说出去……这个船，是朕的，你明白么？”

徐光启不明白。

这艘鸟船是皇帝在清华园的御驾，显而易见，这种事还需要说吗？

“朕说的不是这艘船，是蒸汽机船，是朕的。”坐在舵手的位置上，皇帝两眼冒光，道：“蒸汽机船的主要使用者为海商，海商都很有钱，大明随随便便一些货物卖到海外就有十倍百倍之利，朕可以用它来充实内库，朝廷百官不把这当回事，这是朕的机会。”

“朕要借着北方还在打仗，把蒸汽局从工部分出来，交到司礼……交给锦衣卫。”似乎是想到冯保跟张居正穿一条裤子，显然锦衣卫的老岳父更受信任，皇帝说：“还有你说的这个船煤所，这先不急，等朕想办法把山西的煤弄到朕手里，省的商贾再哄抬煤价。”

“朕跟你说这些是信任你，你不要说给任何人。”

徐光启，徐光启不知道该说什么好，最后干脆拜倒了：“小臣万万不敢。”

他家的皇帝为啥一直琢磨着把自己左边口袋的东西放到右边口袋？<