第一千六百二十八章 雷达减重(1/2)

从某种程度上面说，中国跟美国之间的战争，恐怕比欧洲的两大集团之间的战争更加的惨烈，两个国家很像，中国基于同盟国，就跟美国基于协约国一样，都是支撑了两大集团的一切后勤需要，美国把生意做遍了协约国，中国也是一样，缺少了美国，协约国根本玩不转，同盟国也是一样。

现在两个作为后盾的力量，最终直面起来，惨烈程度会超乎想象，两国虽然没有接壤，不会打大规模的陆战，可是海战更加残酷，在中美都是制造业大国的前提下，百万，甚至是四五百万的舰队，一次失败，彻底的丢到大海之中，也不是没有可能的。

相对于狭小的北海和英吉利海峡，太平洋才是一个真正的战场，中美只要进行海上大会战，几乎是必然会在太平洋作为战场，中国因为提前发展的飞机，占据了优势，在整个西南太平洋的岛屿都给建设起来，不应该说差不多有3成建设起来之后，整个西南太平洋将会变得固若金汤，哪怕是中国这样，拥有强大的航母力量的，都很难的一一的拔除他们。

这么坚固的防线，没有复制性，整个世界上，无论是这个时空，还是未来的时空，也就只有这个时空的中国拥有这样的人力物力，才能够在西南太平洋的诸岛全面的建设，要知道跑道最少有1000条，各种的机场数百个，甚至还预留了临时机场的位置。

二战时候，美日在岛屿争夺战的巅峰时段，真正全面开发的岛屿，也就是十来个，美国当时甚至连关岛都没有建起来，整个依托就是夏威夷群岛的，争夺的焦点在中太平洋，就这个就耗费了美日双方的大量精力，在初期，一两个海岛的争夺，就决定战略的进程，中途岛海战，如果是日本人胜利的话，日本可以直接威胁夏威夷，只要拿下了夏威夷，哪怕美国工业力量爆炸开来，太平洋战争最少会拖上两三年，一旦日本整合了东南亚和中国的资源，拖的时间就更长了。

可是中国，不但能够动用的国力，远在二战的美日之上，各种先进的机械带来的生产力，也是惊人，就跟中国在二十一世纪的时候，建立三沙市，开发岛礁，不是说二十一世纪有钱了，能够随便造了，任何时候建设岛礁都是一件非常困难的事情，之所以中国那样做一方面是战略的缘故，可另外一方面的原因很简单，一种专门针对海底的土壤吸取的船造成了，这个船造价很高，听说一艘船的造价在几十亿，甚至是百亿，可是一旦造好了之后，造岛就容易许多，不必把土从遥远的大陆运过来，只用在岛屿的周围选择合适的地方挖掘而已，耗费的只是船的成本消耗和能源，这样耗费就大大的减少了。

这个时空的中国暂时没办法造那个船，即便在后世，21世纪之后，整个世界上，能够造的起这样的船的，也只有寥寥几个国家，广阔的太平洋，也不必大量的造岛，未来真的科技发展到那一步的时候，在太平洋西南部的密集的岛屿之中，选择最好的进行调整，现在还太早了。

中国目前在2个超a级岛屿，关岛和夏威夷大兴土木，兴建战略性的要塞，都是可以驻扎2000架飞机，极限甚至可以达到3500架，这样一个要塞，配合了大量的舰炮和陆军，几乎是固若金汤，二战日军偷袭美军珍珠港，在干掉了近乎全部的美军飞机和战舰之后，却没有办法彻底的摧毁的，一方面没有携带陆军，是孤注一掷的偷袭，美军的修复能力又在他们的想象之上，不足3天，部分跑道已经恢复了，从本土转场而来飞机，已经部署到了珍珠港，否则的话，珍珠港早就是日本的了。

除了2个超a级，还有24个a级，60个b级，a级是容纳800架以上的飞机，b级是300架，哪怕是最低的b级，也最少相当于2艘舰队航母的飞机拥有量，陆基飞机无论从战斗力，还是实力上，都比海基要多一个档次，毕竟航空母舰的跑道只能够几百米，在岛屿上，哪怕是b级的岛屿，也最少可以拥有500米的标准跑道，可以起飞中型以上的飞机，无论是装载量还是起飞重量，都比舰载型高出了很多。

航母上面的舰载机，可以跟随着航母，增加了机动性和打击范围，却不得不牺牲性能，这也是没办法的事情，即便在后世都没有办法让舰载机拥有同样配置下陆基飞机的威力，更别说这个时代。

就整个西南太平洋来说，不提一些在b级以下，只是做了简单的平整，未来可以凭借着装备形成拥有80-100架飞机的野战机场，只是在西太平洋这边，在极限的状态下，可以布置1.5万架飞机，只是这一点，就不可能有任何的海上力量，能够突破这个防御。

美国人最开始，肯定会从西南太平洋入手，这里岛屿众多，还可以攻击澳大利亚，开辟第二战场，可是一旦在这里遭遇到了重大的阻碍之后，肯定会从另外一条路，中北太平洋，哪里是太平洋的最深处，不但拥有太平洋上最多海沟，岛屿还稀少。

岛屿稀少，没有补给和节点，是美军攻击中国最大的弊端，却因为飞机的改变，成为了美军唯一的选择，整个太平洋的中部和北部，岛屿太少了，也没有比较庞大的岛屿，避开夏威夷和阿留申群岛，最少有几条路可以供美军攻击，那种情况之下，航母肯定会脱离陆基的范围作战。

虽然用战略轰炸机，可以拥有5500公里的作战半径，阿留申和夏威夷之间，没有超过1.1万，理论上，战略轰