第一千六百四十章 差别作用(1/2)

任何的舰船，都有独特的作用，比如说潜艇，他是在水下作战，一旦到了水面上，别说是同级别的舰艇，就算是一艘小小的炮艇，都能够打得过它，航母也是一样，他的主要的作用是飞机，在夜间，飞机没办法起飞的时候，让航母跟战列舰在战列线上面对决，输的一定是航母，甚至当战列舰成功的突破了航母层层阻隔，进入到炮击区域的时候，航母沉没的危险性就大大的上升了。

在特定的领域之中，不一定最强大的舰船，才能够发挥总要的作用，适合的才是最好的，护航航母看起来战斗力很不起眼，甚至无法跟上大舰队作战，可是在特定的领域，比如说护航方面，却拥有着驱逐舰和巡洋舰所不具备的优势，他本身的速度就是跟商船差不多，甚至连船体都是商船的船体，只是做了军事化的改造，增加了抗沉性，就经济上面，比之一般的军舰要少很多。

杨元钊介入到了航母的发展之中，全部都做了正航航母，忽略了护航航母和轻型航母，这等于说让中国的航母发展，走了一点点的弯路，好在及时的发现，用护航航母替换护航战舰，可以节约大量的人力和舰艇，无论是驱逐舰，还是巡洋舰，最终是编入到航母作战群之中，这可以增加航母作战群实力，至于商船护航，护航航母护航已经足够了。

有反潜飞机的存在，护航航母几乎是潜艇的天敌，潜艇不必担心，即便是小型的破交舰队，只要不是主力舰队，护航航母都可以对付一二，甚至一定程度上面，可以歼灭这些破交舰队，毕竟战舰再怎么的快，也就是30多节，换算成公里不到60公里，可是飞机哪怕最慢的速度，也超过了120公里，类似中国这样，使用了大发动机，专门针对流体力学方面进行了优化的飞机，最慢运输机，也会超过350公里，这远比战舰跑的快的多。

护航航母飞机数量，最终确定为30架飞机的规模左右，太多的话，会让护航航母的吨位大幅度的上升，护航航母，吨位不必过大，太大了也浪费，真的当飞机数量超过60架的话，稍稍扩张一下，就是一个100架左右的正航航母，这没有意义，专业的事情就交给专业舰船来做，护航航母就是护航用的，哪怕他拥有着强大的攻击力，除非必要，他不会接入到战略决战或者是舰队对决之中，相对于正航航母来说，它太脆弱了。

30架到40架之间，是最适合发挥出护航航母战斗力的搭配，其中，12架战斗机，为2个中队，这个防护着一定程度攻击是足够了，三四架其他种类的飞机，剩下的都是反潜飞机，反潜飞机主要的任务是反潜，这也是护航航母最主要的功效，可是如果来的是破交舰队的话，反潜飞机也可以起到轰炸的作用，在战斗之中，也可以携带炸弹进行轰炸，本身就是轰炸机改装的，去轰炸，不过是回到了老本行，不能说是更加顺畅，却不是不能作用。

14架飞机2个中队的编织，一个中队可以投射50吨的航空炸弹，按照一个反潜飞机炸弹吨位在7吨左右，在下规模的战争之中，哪怕碰上了一个战巡也可以对付的，至于真的是航母和战列舰的主力舰队过来，那就根本不是护航航母能够对付的，在护航上面，不可能考虑每天都是主力舰队过来袭击，那太累了，也不现实。

正航航母大部分都是特混舰队方式活动，规模较大，一般而言，很难突破固定的防线，真的当特混舰队都威胁到商船航线的时候，在没有歼灭这一只特混舰队之前，大规模的商船航运，是不可能进行，毕竟无论是商船，还是货物，都造价不菲，不到迫不得已的时候，商船必须要在安全的情况下航行。

中国航母发展，哪怕是绕了一点点的弯路的，却不算致命，只是一些后勤上面，护航有了就行，甚至对于中国的生产能力来说，只要选定了目标，建造起来相当的快，可能几十艘护航航母，半年多，最多10个月的时间就能够完工。

中国在过去的8年时间之中，在造舰上面，取得了长足的进步，在1910年前的中国，在战舰的生产上面，只是3000吨级别的，还会老旧的铁甲舰，新式战舰和商船都没有办法兴建，拿江南造船厂为例，接到过一些订单，可是完成那些订单，基本上就是外购各个子项目，江南造船厂更多的是一个组装的过程，中国没办法生产发动机，船用钢铁，还有其他的一些重要单元，最多只能够整合一下，生产一下内部装饰而已，即便造出来的船只，大头也被上游的那些生产企业赚走了。

可是西北的崛起改变了这一切，中国得到了杨元钊的动力和钢铁，并且基于这个，对于江南造船厂进行了改造，西北远超过世界水平的动力，让商用船只不但吨位减少，耗费减少，速度也稍稍加快，在商船之中，任何一个小比例的耗费减少，都会带来一个大的改革，更别说如此规模巨大，你跑一趟花去1000美元，我跑一趟花去800，就算是同等价位的情况下，都比你赚得多，在一定情况之下，还可以降低运费争夺订单，耗费少的几乎占据了天然的优势。

依托着动力和江南造船厂原有的基础，兴建起了商船系统，借助着商船积累经验，逐步的向军舰的领域转移，这中间正好出了德国，在德国的帮助之下，兴建了一个完整的造舰体系，就一如现在美国获得英国的技术那样，英国没办法把技术发挥到极致，一旦转移到美国人那里，顿