第一千七百六十三章 伐木(1/2)

在这个无人的山坳之中，活动的部队除了这部分警戒的力量之外，还有一部分人在忙碌，他们的工作，跟警戒，跟宿营完全无关，就连人员都是之前就挑选好，在整个行军的过程之中，都被命令休息，所以昨天晚上的行军，他们基本上都在睡眠之中度过，一晚上休息，不能说很好吧，也算是不错了，此时正是精力充沛的时候，他们被命令前往森林的深处。

装甲军团的行动，就是这一点好，寻常陆军一晚上行军，不管是任何人，都是人仰马翻了，即便是轮班休息，也必须要有人顶上去，连续几天下来，铁军也变成软脚虾了，故而在大陆军时代，日夜兼程的行军，只有在特殊的地方，出奇兵的时候才会用到。

机械化部队就不存在这个问题了，虽然在装甲上面，休息比不上营地之中，可是经过了中国的改装之后，舒适度和噪音大幅度的减小的情况下，暂时休息是可行的，甚至一些神经比较粗大的，休息的还很好。

当然了，这部分人的任务不是为了打猎，虽然说密林有很多的动物，可是要依靠打猎来补给，这几乎是杯水车薪的，在寂静的狂野，枪声还是可以传播的很远很远的，所以在彻底的进入到加拿大的无人区之前，对于新一军来说，除非是必要，否则不许开枪。

这部分人的任务很简单，伐木，在密林深处通过伐木，清理出一片足够大的区域。在这一次宿营之中，为了保护装甲部队，他们选择的是一个充满了高大乔木的密林，空投的要求就是有一片开阔的降落场，未必一定要平整，最起码要在空中的视线之中，可以看到，空地是最好，毫无遮挡，即便是因为风力的关系，让空投物资偏离了一点，可以可以很快的收集起来。

这一部分精心挑选出来的人员，需要在密林之中，开辟出最少50个降落场，每个降落场不用很大，只要有直径30米的正方形就可以了，也就是900个平方，降落场会布置在密林深处，用无线电引导和地面布置相结合的方式，给空中飞机指引目标，方便飞机寻找到目标。

50个空降场，可以接受飞机的空投，即便按照每分钟，每个空降场投放2个空投物的效率，一个空降场一小时最少可以接受60吨的物资，这样效率不低，一般而言的，飞机回用一个小时完成空投作业的，而这部分的空投物资，会是未来一段时间，新一军主要的补给来源。

全部用空投来补给，这样补给方式几乎是划时代的，即便在二战时期，也没有出现这样空投补给的方式，哪怕二战是空降兵的第一次尝试，可是大部分的空降兵，都是死的很惨，无论是美军的空降师，还是德国的空降师，往往被空投在争夺比较大的区域，没有补给，没有援军，就只有他们，死亡率极高。

偶尔几次大规模的空投，在围困的部队，给予部分补给空投，主要解决急需要的物资问题，这样的空投，对于地面部队是杯水车薪，最多起到了苟延残喘的作用，事实上，没有几个部队，在空投的帮助下，反败为胜。

到了二战之后，伴随着空军力量的加强，空投的意义开始加大，在50年代，在远东发生的那一场战争之中，被五六倍的重兵围困，人仰马翻，几乎已经到了绝地美军，生生的用空投和空袭，杀出了一条血路，保住了美军没有一个整编团被歼灭的名头，当然了，象征意义大于实际意义，这一个团几乎被打的半残了，而空投付出的代价也巨大，消耗了大量燃油，还有部分被击落，大部分的空投物不是落在美军的头上，而是落到了包围部队的手中。

20世纪五六十年代，距离这个时代，还有半个世纪，按理说，科技相差会非常巨大，中国的科技实力，即便比不上20世纪五六十年代的美军，也相差不大，特别是在特定的领域，比如说空军方面，一部分超越了那个时代的美军。

起飞重量超过90吨，最大载重在30吨以上的战略轰炸机，20世纪五六十年代，美军或许有可以匹敌的，在续航里程和平稳性上面，远远不如，毕竟中国已经开始使用涡轮螺旋桨的发动机了，这种在20世纪八九十年代才发展起来技术，因为整个世界空军，已经进入到喷气式，以马赫作为速度单位的前提下，没有办法进入到军方，却因为节油这一个独特的性质，成为了后世大型客机的标配，可以说有些生不逢时。

可是在这个时代，在整个世界都没有进入到活塞式的高峰时段的时候，中国跨越式的进入到了涡轮螺旋桨的时代，在单位航程和速度的燃油消耗上面，他完爆活塞式发动机，或许在速度和爆发力上面，微微有些不足，可是大型轰炸机和运输机，从来都不是靠爆发力来取胜的。只是这么一个优点，就可以节约大量的燃油空间，或者增加航程，这两者，无不是战略运输机和轰炸机最关键的地方，也因此，中国几乎有了巨大的纵深攻击能力和远距离投放能力的。

目前新一军5000辆以上的坦克，按照消耗的燃油和各种补给加起来，每天的消耗在1800吨左右，有战争的情况之下，甚至可以激增到2400吨，这样已经足够整个装甲部队的消耗，如果使用战略轰炸机的话，60架左右，就可以了，这样小的批次，对于中国而言，并不困难，唯一需要考虑的，就是大量的燃油，这无法同其他补给物一样，连续不断的大规模的投放。

作为易燃物品，燃油碰撞之后