第六百九十四章 名将级潜艇(1/2)

目前，在江阴这一片秘密的潜艇制造工厂之中，两个不到2000吨的船坞之中，两个显得比较小潜艇，就躺在船坞的中间，他们采用的是典型的潜艇结构，一战二战的潜艇，没有太多的区别，也就是后世，伴随着材料和计算机等方面的深入，流体力学等才出现在了潜艇之中，大幅度的减少了运行时候的阻力。

后世的一些水下水上速度一样的潜艇，甚至水下性能比水上的还要好的潜艇，杨元钊的就听说过大名鼎鼎的水滴子，可是这样的造型现在根本没有用，哪怕杨元钊拥有计算机，没有支撑计算的数据和基本理论，更没有大量的研究人员，索性采用现在的样子，这样最快，也最容易。

当然了对于已有潜艇图纸，也不是简单照搬和放大，杨元钊也召集了人员，对它做出了改进，首先，甲板炮是没有了，潜艇，就是要依靠鱼雷，真的要潜艇动用火炮的时候，就是不可想象的时候，随便一艘炮艇就可以完爆他，至于破交作战，甲板炮或许可以俘获更多的商船，这是甲板炮火的唯一作用。

可是从最开始，杨元钊就把潜艇定位到重点破交和突袭上面，出色的动力和电池方面的优势，西北甚至可以制造出比美于二战的强悍潜艇，增加他的续航和持续作战能力，特别是鱼雷的威力和数量才是重点，一枚鱼雷一艘船，多几枚鱼雷不好么。甲板上面的火炮，绝对会影响到潜艇的水下速度的。

在江阴的半潜式的隐蔽船坞之中，两艘潜艇正在紧张的施工之中。目前已经进入到了尾声，这是800吨的潜艇，彻底的使用了电焊的工艺，表面的铆钉的减少，会让他受到水的阻力更小，速度会更快，水下的续航能力也更强。有了21世纪的工艺，在电池的材料和电解液上，有了巨大的推进。电池的工艺，特别是普通电池的工艺，从1900年到2000年提升的不多，效率和容量却提升了很多。百年的时间。让无数天才投入的领域，杨元钊可以说站在所有100年的巨人的肩膀智商，电池的容量，相对于主流的世界电池，最少上升了4倍，加上体积减少，增加电池的比例，扩大的船身。可以增加电池体积，电池总容量提升了12倍。

12倍的电池。增重一倍，带来的阻力和动力需求增加，绝对没有到达一倍，这样的话，800吨左右的潜艇，在水下的续航里程增加了3倍，行驶速度也增加了2节以上，看似不起眼，却足以让潜艇发生的巨大的变化。

这样的潜艇，即便不小心被发现，更高的水下速度，也可以让潜艇更快的逃走，因为在这个时代，能够测量水下潜艇的，只有声呐。1906年，英国海军的刘易斯发明了声呐，在海军测试的池塘之中，可以轻松的测量潜艇的螺旋桨的声音，本以为是一个对付潜艇的利器，可是真的到了海水之中才发现，礁石，海浪，甚至一些鱼类，都可以影响到声呐的发挥，这种初级的声呐，是鸡肋一样的存在，故而哪怕是几年之后的一战，声呐也是一个辅助的手段，对付潜艇的方法往往还是潜艇发射鱼雷，潜望镜等主动暴漏的，然后凭借着深水炸弹的范围效果，对潜艇进行的攻击。

定型的潜艇，拿到了德国的潜艇设计师的面前，他直接就目瞪口呆了，德国的潜艇研究，本也准备放大的吨位，因为三四百吨的潜艇，没有多少的作用，u-9潜艇的吨位已经放大到了几百吨，可是带来的巨大压力，电池和动力上面的，再扩大的话，说不定，潜艇就是一个缓慢移动的铁罐子，起不到作用了。

西北拿出来的潜艇数据，却让人难以判断，上面明确的动力和电池能量，证明了他可以实现。作为潜艇工程师，对于船舶方面，也是有所涉猎的，幻想级整体数据，他也听说过一些，都是在海军部服役，双方都知根知底，哪怕他只是潜艇工程师，4.5万吨的超无畏舰都完成的西北，或许真的在这些方面有专长吧。

正是这样的想法，让设计师没有过多的过问潜艇本身的一些问题，比如，电池，外壳，耐压壳，电动机和柴油机，只是就潜艇本身的一些基本上数据进行判断，提出了一系列的意见，针对动力和传动方面的，只是简单的提了提，没有刻意的要求的。

对于这个设计师提出来的意见，西北非常重视，专门进行了研究，其中的大部分意见都是正确，集中精力，在设计师的帮助下，这些意见对潜艇进行了细微调整之后，整体的结构更加的合理了，整艘船正式的定性下来，花费的时间，总计还不到10天。

总重不过是800吨左右，这样的潜艇，随便一个小型船坞就可以了，甚至对于这个吨位的加工，有了不少的经验。对于普通的船只而言，外面的还接难度很大，内部的焊接，却比柳接有巨大的优势，一旦外壳成型的话，内部可以分成几个工序共同的进行，极大的节约了时间。

潜艇呈现出的状态，不同于大船，他的曲面更多，用柳接，加工难度更大，可是用焊接却有独到之处，专门针对曲面的焊接，加上已经有的造船经验，让从铺设龙骨开始，建设的速度非常的快，最多25天的时间，这个潜艇就基本成型了，电池和柴油发动机，都是现成的，柴油发动机是两台1500马力的柴油发动机并联，总计3000马力，至于电动机，则是2000马力。

800吨的重量，这样的动力非常的惊人，经过简单的测算，水面的航速可以达到17.5节，水下