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第六百九十四章 名将级潜艇(1/2)

目前,在江阴这一片秘密的潜艇制造工厂之中,两个不到2000吨的船坞之中,两个显得比较小潜艇,就躺在船坞的中间,他们采用的是典型的潜艇结构,一战二战的潜艇,没有太多的区别,也就是后世,伴随着材料和计算机等方面的深入,流体力学等才出现在了潜艇之中,大幅度的减少了运行时候的阻力。

后世的一些水下水上速度一样的潜艇,甚至水下性能比水上的还要好的潜艇,杨元钊的就听说过大名鼎鼎的水滴子,可是这样的造型现在根本没有用,哪怕杨元钊拥有计算机,没有支撑计算的数据和基本理论,更没有大量的研究人员,索性采用现在的样子,这样最快,也最容易。

当然了对于已有潜艇图纸,也不是简单照搬和放大,杨元钊也召集了人员,对它做出了改进,首先,甲板炮是没有了,潜艇,就是要依靠鱼雷,真的要潜艇动用火炮的时候,就是不可想象的时候,随便一艘炮艇就可以完爆他,至于破交作战,甲板炮或许可以俘获更多的商船,这是甲板炮火的唯一作用。

可是从最开始,杨元钊就把潜艇定位到重点破交和突袭上面,出色的动力和电池方面的优势,西北甚至可以制造出比美于二战的强悍潜艇,增加他的续航和持续作战能力,特别是鱼雷的威力和数量才是重点,一枚鱼雷一艘船,多几枚鱼雷不好么。甲板上面的火炮,绝对会影响到潜艇的水下速度的。

在江阴的半潜式的隐蔽船坞之中,两艘潜艇正在紧张的施工之中。目前已经进入到了尾声,这是800吨的潜艇,彻底的使用了电焊的工艺,表面的铆钉的减少,会让他受到水的阻力更小,速度会更快,水下的续航能力也更强。有了21世纪的工艺,在电池的材料和电解液上,有了巨大的推进。电池的工艺,特别是普通电池的工艺,从1900年到2000年提升的不多,效率和容量却提升了很多。百年的时间。让无数天才投入的领域,杨元钊可以说站在所有100年的巨人的肩膀智商,电池的容量,相对于主流的世界电池,最少上升了4倍,加上体积减少,增加电池的比例,扩大的船身。可以增加电池体积,电池总容量提升了12倍。

12倍的电池。增重一倍,带来的阻力和动力需求增加,绝对没有到达一倍,这样的话,800吨左右的潜艇,在水下的续航里程增加了3倍,行驶速度也增加了2节以上,看似不起眼,却足以让潜艇发生的巨大的变化。

这样的潜艇,即便不小心被发现,更高的水下速度,也可以让潜艇更快的逃走,因为在这个时代,能够测量水下潜艇的,只有声呐。1906年,英国海军的刘易斯发明了声呐,在海军测试的池塘之中,可以轻松的测量潜艇的螺旋桨的声音,本以为是一个对付潜艇的利器,可是真的到了海水之中才发现,礁石,海浪,甚至一些鱼类,都可以影响到声呐的发挥,这种初级的声呐,是鸡肋一样的存在,故而哪怕是几年之后的一战,声呐也是一个辅助的手段,对付潜艇的方法往往还是潜艇发射鱼雷,潜望镜等主动暴漏的,然后凭借着深水炸弹的范围效果,对潜艇进行的攻击。

定型的潜艇,拿到了德国的潜艇设计师的面前,他直接就目瞪口呆了,德国的潜艇研究,本也准备放大的吨位,因为三四百吨的潜艇,没有多少的作用,u-9潜艇的吨位已经放大到了几百吨,可是带来的巨大压力,电池和动力上面的,再扩大的话,说不定,潜艇就是一个缓慢移动的铁罐子,起不到作用了。

西北拿出来的潜艇数据,却让人难以判断,上面明确的动力和电池能量,证明了他可以实现。作为潜艇工程师,对于船舶方面,也是有所涉猎的,幻想级整体数据,他也听说过一些,都是在海军部服役,双方都知根知底,哪怕他只是潜艇工程师,4.5万吨的超无畏舰都完成的西北,或许真的在这些方面有专长吧。

正是这样的想法,让设计师没有过多的过问潜艇本身的一些问题,比如,电池,外壳,耐压壳,电动机和柴油机,只是就潜艇本身的一些基本上数据进行判断,提出了一系列的意见,针对动力和传动方面的,只是简单的提了提,没有刻意的要求的。

对于这个设计师提出来的意见,西北非常重视,专门进行了研究,其中的大部分意见都是正确,集中精力,在设计师的帮助下,这些意见对潜艇进行了细微调整之后,整体的结构更加的合理了,整艘船正式的定性下来,花费的时间,总计还不到10天。

总重不过是800吨左右,这样的潜艇,随便一个小型船坞就可以了,甚至对于这个吨位的加工,有了不少的经验。对于普通的船只而言,外面的还接难度很大,内部的焊接,却比柳接有巨大的优势,一旦外壳成型的话,内部可以分成几个工序共同的进行,极大的节约了时间。

潜艇呈现出的状态,不同于大船,他的曲面更多,用柳接,加工难度更大,可是用焊接却有独到之处,专门针对曲面的焊接,加上已经有的造船经验,让从铺设龙骨开始,建设的速度非常的快,最多25天的时间,这个潜艇就基本成型了,电池和柴油发动机,都是现成的,柴油发动机是两台1500马力的柴油发动机并联,总计3000马力,至于电动机,则是2000马力。

800吨的重量,这样的动力非常的惊人,经过简单的测算,水面的航速可以达到17.5节,水下

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