第913章 大型“造船”联盟(1/2)

萧铭公布这个信息在大家的预料之中，可是当亲耳听到时，众人还是抑制不住激动的心情。

造船行业，就算没有盘古科技的货运方舟，也是属于夕阳产业，市场就那么大，强大的公司却越来越多，竞争也会越来越大，除非造船技术出现了重大的突破，不然今天坐在这里的许多公司，都会面临严重亏损或者破产的风险。

盘古科技前几周对外公布说，目前盘古科技拥有5000艘反重力在建造，这特么就是萧铭在吹牛。

货运方舟不过才刚刚开始布局，盘古科技还没有那么大的实力同时开建5000艘的货运方舟。

盘古科技真正在做的，是在制造5000艘货运方舟的反重力和动力系统，而工程量极度庞大的方舟舟身和内饰工作，盘古科技还没有能力一下吃下来。

这些工作将交给今天来开会的各大造船企业。

萧铭给大家抛了一个巨大的香馍馍说道：“我在这里可以给大家透一个底，盘古科技还在进一步研发速度更快，载重更大的货运方舟。盘古科技有一个较为成熟的规划，未来我们的货运方舟将包揽全球大部分的货运物流行业，我们正在和夏国的货运物流公司共同设定新的国际货运的新路线。”

萧铭十分豪气地说道：“未来，全球的重要货运路线一定是由我们制定，重要货运的工具一定是货云方舟，而不是现在的货运轮船。”

“要达到这样的目的，我们有两个基础，一个是夏国未来是全球的科技、货物的中心，就像是大质量的星球一样拥有足够的引力，将全球的资源都吸引过来，让夏国成为全球的中心，只有这样，我们才有决定权分配全球的物流产业。”

“第二个基础，就是依靠各位了，我们需要创造全球体量最大，效率最高的货运方舟队伍。世界上每一个独立的贸易体其实都是聪明的，他们一定会选择最廉价最安全最快捷的货运方式。我们将没有任何竞争对手。”

萧铭在大屏幕上给出了全球货运轮船生产厂家的占比。

“去年，夏国造船行业生产的轮船占据全球的40%，这个数据非常可观。未来这个数据会下降15%。这15%算是我们保留小型轮船和必要的中大型轮船，但是现有的大多数中大型轮船将停止建造，取而代之的是这个。”

大屏幕上显示了一组数据——货运方舟100%。

“全球的货运方舟都会在夏国建造。”

萧铭给出了合作模式：“我们将形成产业联盟，采用如下模式……”

大屏幕上的联盟结构图清晰地向众人反映着未来的合作模式。

盘古科技会将允许今天在场的所有轮船集团生产货运方舟除反重力底盘以及动力系统以外的部位。

同时，将会允许造船集团以自己的名义销售货运方舟。

以自己的名义，这个的权力就非常大了。

意味着这些造船企业可以设定自己的品牌，以不同的售价卖给自己想卖的人。

盘古科技存在的意义就是向各大公司提供货运方舟的关键部件，提供技术支持。

萧铭说道：“盘古科技目前就可以向大家提供5000艘的订单，我想，只要我们团结在一起，一定能够创造一个新的时代！”

萧铭之所以将货运方舟的制造权放开，主要有三个原因。

首先，核心技术还是在盘古科技的手里，不会担心技术外泄。

其次，盘古科技只是提供方舟的反重力底盘和动力系统，其余的内容让各大造船企业自我发挥，最大限度的增加了货运方舟的多元化。

未来，可能会有不同规格不同价格的货运方舟被生产出来，各大企业会良性竞争。

最后一个原因，就是发挥各大造船集团渠道优势，他们原本就有许多固定的客户。

这些客户的订单或许是货运方舟，或许是豪华旅游方舟，或许是未来的巡逻方舟甚至是战斗方舟。

货运方舟就是一个大的技术，只要稍微进行改动，就可以变化为各类方舟，应用到不同的行业。

未来，人们环游世界乘坐的交通工具，一定不再是传统的游轮，而是旅行方舟。旅行方舟将不再是只在海里行驶，它的足迹会遍布海洋和陆地。

未来，人类的领土安全观，将模糊海洋和陆地，反重力巡逻方舟将实行全方位的巡逻。

这一切，盘古科技已经为大家搭建好平台，向什么地方发展，发展到什么程度，这就不是盘古科技能够预料的。

牢牢把握核心科技，其余的交给市场，这是萧铭一直以来追求的公司发展模式。

把握了核心技术，就把握了游戏规则。

未来这些造船企业生产制造的方舟一定和城市的空天公交、空天车等反重力交通工具严格的区分开来，区分划线人就是盘古科技。

让大家更加兴奋的事情还在后面。

萧铭说道：“另外，盘古科技将建成一座开放的反重力交通实验室，实验室欢迎大家的参与，我们可以共同设计和讨论未来反重力交通工具力学、外形、作用等话题。”

货运方舟一定不是一成不变的，不同形状的功能的方舟所需要的动力性能和离地距离一定是不同的。盘古科技建设开放实验室就是希望大家都能够参与到方舟的设计中来。

只有集思广益，会不断进步发展，才能够让这个行业永远都富有生命力。

萧铭说道这里，在场的老总和技术员们集体鼓掌。