483 蝴蝶之六月六日 4(2/2)

艘航母，但是由于空军司令戈林的跋扈，根本就不给配舰载机，以至于德国把好端端的一艘航母送过了日本，结果也没有送成，沉在了北冰洋。当然，在北大西洋，德军就是有航母，出海就是死。根本就不是英国皇家海军的对手。德国海军的水准，除了潜艇还值得一提，其他的真是够垃圾的。从几年前的拉普拉塔河口战，就能看出德国海军是个什么货色。

但是当德军占领了列宁格勒。波罗的海就成了德国的游泳池。在这片极为安全的大海上，航母就成了最安全的战机作战平台。德国人虽然缺乏浪漫的想象力，但是智商不低的，对于新事物并不拒绝。因此在李广的老朋友克劳德少将的建议下，德国改装一艘快速邮轮造了艘航母。克劳德竟然成为了德国航母舰队司令。历史上这位简直是一点名气都没有的家伙，能升为少将实在是李广这支蝴蝶所难以想象的。

但是，德国毫无使用航母的经验，也没有舰载机制造经验。因此，德国必须从日本挖一些军官和技术人员。

日本和德国虽有合作，但是绝不是大公无私。其实就像海唐与英国之间的合作一样。相互之间是需要付出代价的。与美国之间的合作其实也是如此，别忘了美国给盟国提供的都是援助贷款，既然是贷款，那就是说要还账的。当然了，李广知道历史上美国是免除了战争期间的贷款的。但是其让人不知道，这年头，连美国人自己也不知道的。

德国是傻子吗？用潜艇给日本送了那么多好东西？导弹，氧化铀，喷气式飞机。

其实，海唐军刚刚俘虏的这两艘潜艇携带的物资，技术。就是德国付给日本的报酬。只不过好处落在了海唐手中而已。

当四三年中期，德国航母投入实战。德军立刻发现了一个航母的优点－－飞行员的损失大大降低，飞机的损失更低。

要知道，在苏德残酷的消耗战中，德国飞行员迅速的被消耗。不得已德国把飞行员的培训时间从一百多小时缩短到了二十三小时。飞行员素质的下降，使得德军飞行员的平均战场出击次数只有两次。

而舰载机飞行员。没有两百小时飞行时间，根本就无法在航母上起降，技术相对的高超一些，因此战场损失自然也少的多。损失越少，飞行员水平就越高。半年仗打下来，竟然凑出了一批精锐飞行员。

至于飞机损失少，原因更加容易分析。苏军飞行员实际上训练比德国更差，大部分飞行员只有几个小时的飞行经验就被送上了战场。这样的速成飞行员根本就不可能掌握在海面上飞行的技术，一旦飞到海上，不用德军飞行员出击，自己就迷路见m克死了。因此，即便是德军航母仅仅距离海岸不到一百公里，竟然安然无恙，一次都没有受到过打击。

在二战中，飞机的战场损失有一半，甚至更大比例是在地面被摧毁的。因此航母飞机损失减少，这种浅显的优越性，一被德军发现，立马开始发扬光大。

反正德国的邮轮（客运）船都出不了大西洋，闲着也是闲着，因此德国一口气就改装了十多艘航母。这些船大小不一，有的能搭载五十多架飞机，有的只能搭载十多架战机。航母的速度也快慢不一，防空配置也极为薄弱，舰员水平参差不齐，但是不管怎么说总数近四百架战机的威力不容小觑。

在苏德北方战线上，这四百架战机发挥了极大作用，德军越打越勇敢，技术水平越来越高，由于航母可以移动，如同球场上的自由人一般，竟然能支援整个北方战场，其作战效能甚至超过了两千架陆基战机。

种种因素的影响之下，实际上苏德北方战场，斯大林说是相持状态，并不准确，事实上德军是处于攻势的。

就在盟军登陆诺曼底时，德军正在北方战场囤积物资，调动兵力，准备发动四四年对苏联的夏季攻势，希特勒甚至在妄想一举拿下莫斯科。

盟军六月六日的登陆行动，立刻击碎了希特勒的美梦，同时也为套在斯大林脖子上的绞索松了松绳扣。

至于李广的心情，复杂矛盾，不是一句两句话能够表述的。无论斯大林还是丘吉尔亦或是罗斯福，心情应当说都是比较愉悦的。能成功登陆，无论损失多少，盟军已经是占据了极大优势。

但是，盟军登陆诺曼底，对海唐来说，真的算不上好事。尤其是对于李广这个清楚知道盟军必胜的人来说，真的不算什么好事。李广很“阴暗”：欧洲战场多打上几年，才最符合海唐利益。