第540章 简氏防务周刊的记者(3/4)

秦涛是很骄傲的，不过，他这样说，不远处正在对着这款动力系统拍照片的一名记者倒是有不同的看法了：“目前世界上最成熟的垂直起降战斗机就是海鹞，在海鹞的基础上发展出来的x-32，难道不应该是最优秀的吗？”

秦涛有些诧异地看着那边的记者：“你对这些很熟悉？”

“没错，我就是简氏防务周刊的特约记者鲁本-约翰逊，我在上个月，曾经去波音公司采访过，他们的x-32在去年年底的时候就已经试飞了，比你们这款飞机早很多，而且，美国拥有强大的科技实力，他们研发的产品，怎么会比不过你们？单单就发动机来说，目前全世界只有美国拥有推重比达到10的喷气发动机！”

在全球的军事杂志里面，简氏防务周刊绝对是影响力最大的，虽然创刊在是1984年，但是早在一战前，一个叫做简（fredt.jane）的英国人就推出了著名的《简氏战舰手册》。发展到现在，简氏已经成为了一家由加拿大公司控股的跨国军事战略信息分析公司，旗下有一系列著名的军事信息杂志，除了有《简氏防务周刊》之外，还有《简氏军舰》《简氏全球航空器》《简氏情报评论》和《简氏外事报道》等，虽然只是个媒体，但是由于他们的信息分析在西方媒体和政府中一直视为权威，所以，杂志卖得很贵，照样不缺用户，而且他们的数据库还广泛被各国政府和情报机构购买。

就算是给这个机构套上一个间谍的帽子，也是非常恰当的，而这个机构也的确有几下子。

他们的正式员工并不多，但是手下拥有大量的特约记者，这些记者是无孔不入，搞到过很多专业情报，写出来的分析文章也很强。

现在，鲁本-约翰逊已经认出来了眼前的人，他当然要大声的喊话，吸引对方的注意，然后从中套取一些有用的情报，写出一篇很有价值的稿子来。

秦涛只看了一眼，就知道对方打什么主意，不过在现在这个时候，他可不能给波音公司鼓劲，告诉波音公司方向正确，继续研究，他得吹嘘己方的飞机才行。

“发动机只是一方面的原因，航空领域里有一句话，叫做只要发动机给力，板砖都能飞上天。在这方面，美国的确是最强的，我们佩服。”秦涛和对方说了起来：“但是，这并不意味着我们就没有机会，飞机是一个整体，发动机不行，我们可以通过优秀的气动布局来弥补，关于这点，可以对比幻影2000和f-16，虽然幻影2000用的还是单转子发动机，但是要说飞行性能，双方各有千秋，比起来防空拦截，甚至幻影2000还会更优秀。”

动力不够气动凑，总不能让发动机不给力的国家有个希望啊。

“而发动机给力的国家，就会躺在发动机上睡大觉，觉得发动机好就足够了，气动布局设计得如同一坨屎一般，对不起，请原谅我的用词，那个飞天蛤蟆的气动布局，实在是太糟糕了。”

鲁本-约翰逊的心中一个激灵，好了，题材有了，明州集团的秦总骂波音公司的x-32是坨屎！这个肯定更容易引起波音那边的反应来！

“那么，贵方自认为这款飞机的设计很优秀了？可是它是常规布局啊！现在三代机流行的难道不是鸭式布局吗？”

“美国的飞机设计师都在说，最好的鸭翼是在敌人的战斗机身上，鸭式布局还会大大的增加雷达反射面积，我们这款四代机当然要采用常规的气动布局了。”秦涛随口反驳，同时挖坑。

等到歼十试飞完成，定型装备部队，611所就会动手搞双发重型的隐身机了，用的就是鸭式布局，现在秦涛这样说，就是在忽悠外界，鸭式布局不能隐身！

“而且，鸭式布局的飞机，得使用三角翼，那个三角翼很大，可以装很多的燃料，只可惜，无法折迭。”秦涛说道：“我们的飞机是要有舰载机的，一款不能折迭机翼的舰载机，说出去难道不让人笑话吗？”

飞天蛤蟆很牛，已经开始原型机试飞了，用的不是鸭翼，就是一个普通的三角翼结构，所以，波音的工程师遇到了很大的问题：机翼不折迭，怎么上舰？折迭了，怎么存储燃料？

放眼全球，舰载战斗机不折迭机翼的寥寥无几，雄猫战斗机不折迭，那是因为人家能后掠，直接缩回去，阵风战斗机不折迭，那是没办法，法国人不得不把飞机正反交替着放，机头和旁边飞机的机尾并排，这样来缩小尺寸。

波音公司呢？他们打算怎么解决飞天蛤蟆的翅膀问题？

当然是彻底的修改了！

秦涛看着面前的记者，做出了自己的预言：“我认为，x-32就算是已经首飞，也得经过大量的修改，他们修改之后的布局，将会从三角翼变成传统的方式。”

鲁本-约翰逊睁大了眼睛：“秦总，您是认真的吗？对于一款飞机来说，修改气动布局，那几乎意味着推倒重来！”

“那就不是我的事情了，那是波音公司的技术人员该头疼的了。”

大洋彼岸，波音公司。

“空军已经正式对我们的飞机做出了判断，他们认为我们现有的设计，升力严重不足。”设计师哈德森的脸色无比的难看：“该死的，我们已经说过了，是发动机的问题，只要专门给这个项目设计的发动机到货，我们的动力就没