第886章 米里设计局的选择(3/4)

一顿饭吃的宾主尽欢，等到结束的时候，才聊起来了前往东方的事情。

“我们东方早就做好准备了，随时欢迎你们，我们有先进的电子计算机，贵方过去之后，将设计方案输入计算机，我们首先在计算机上进行模拟，贵方需要带全资料，这样可以节省我们的很多时间。”

“秦总，也就是说，所有的技术都要留在你们那里了？”

“没错，但是如果你们需要的话，随时都可以将技术资料拷贝走，我们说了是技术共享，那就绝对不会瞒着你们，我们的一切科研成果，也都对你们开放。”

秦涛说的很大度。

“你们的科研成果？”季申科手下有人有些不满：“你们有什么科研成果？”

季申科脸色难看地看向伊万，想要开口呵斥，不过，又觉得呵斥也没有用，搞不好还会让矛盾更大，他用愧疚的目光望向秦涛，表示抱歉。

秦涛笑了笑：“我们当然也是有科研成果的，就拿现在全球唯一一种倾转旋翼机来说，你们知道它最大的问题的是什么吗？”

在场的人都摇头，他们从来没有听过v22的负面新闻，觉得这种飞机已经是最成熟的了，方案也是最可靠的，它还能有什么缺陷？

“v22的机械设计是成熟的，尤其是它在机翼主轴内安装了一根传动轴，如果其中一边发动机突然失灵，另一边发动机的动力就会输出过来，不会让飞机失去平衡，这样设计的确导致了内部机械复杂，但是绝对不是缺陷。”伊万开口道。

“没错，这个不是缺陷，我们也得这样设计，而且，这也是贵方必须要和我们一起合作的原因，单单这根传动轴，我觉得贵方就加工不出来。”秦涛说道。

直升机不需要这根转动轴，因为它只有一个旋翼，哪怕是其中一台发动机熄火，主减速器也能接受其他发动机的动力输出，经过几十年的发展，直升机的技术已经成熟了。

但是倾转旋翼机是在机翼的翼尖部位各布置一个，这样就可能会出现意外：万一其中一台发动机突然趴窝，那绝对会失去平衡啊。

就连发动机技术最先进的美国也不敢拍胸脯保证自己的发动机不出问题，所以他们用了复杂的传动方案：在机翼内部有一根传动轴，把两台发动机的动力输出连接到一起，总不可能两台一起熄火吧？

“没错，如果是d227那种一万多马力的动力输出，我们的确加工不出来，贵方有垂直起降战斗机的技术储备，这根传动轴的加工不是难题。”季申科点头：“那么，美国的倾转旋翼机究竟有什么缺陷，还请秦总给我们解惑。”

“最大的问题就是它的发动机跟着一起旋转，这样导致它的运动机构的体积和重量大，飞控和操作系统的压力也大，对飞行器的可靠性造成了很大的不利影响。我们可以只旋转螺旋桨。”

倾转旋翼机就是要把螺旋桨转起来，可以水平也可以竖直，需要转九十度。

美国人的方案是连同发动机一起转，这样就直接解决问题了，但是，这样导致需要旋转的部分重量太大，美国的鱼鹰还可以接受，但是己方要研制的倾转旋翼机预定使用d227发动机，这种发动机的重量更大，旋转起来会更加复杂。

所以，发动机不能转，只能让螺旋桨转动，至于共轴反转的螺旋桨转轴如何旋转，那是工程师要解决的问题，秦涛只负责提供技术方案。如果实在不行的话，那就只能换米-26上使用的d-136发动机，反正也是马达西奇公司生产的，己方有这个优势。

“只旋转螺旋桨？”伊万睁大了眼睛：“这还真是个解决方案，是你们自己想出来的？”

“当然了，那还能是谁告诉我们的？”秦涛笑了笑：“所以，我们还是有预研的，而且，我们还做了很多工作，我们是一起合作，共同让这种飞机成熟起来，绝对不是占你们米里设计局的便宜，不和我们一起合作，是你们的损失。”

在后世，美国佬的鱼鹰已经发展成熟了，但是这种飞机毕竟个头大，他们还需要一款小型飞机来取代黑鹰，于是他们又研制出来了v280，和鱼鹰相比，这种飞机做了进一步改进：螺旋桨和传动装置倾转，发动机不动，从而大大降低了需要倾转的体积和重量，操作起来更容易。后来，国产的无人机也搞了这种方式，用的也是只倾转螺旋桨的方式。

秦涛当然可以直接拿出来，告诉对方己方的研发进展，实际上这就是一个思路问题，根本就不需要做什么技术研究。

不过很明显，他提出来的这个简单的改进方案，让眼前的人信服了。

伊万原本是反对的，但是听说一起来吃饭，当然要来了，原本只打算混一顿饭吃，但是听到秦涛吹牛，忍不住开口讽刺，没想到对方还真提出来了全新的方案，米里设计局也离不开东方的帮助，双方真的是合作关系！

“没错，秦总说得对，我们现在是合作双赢，来，让我们为合作顺利干杯！”季申科举起了酒杯。

“干杯！”这下伊万也服气了。

秦涛笑了笑：“其实，我们的设计方案还有很多，这种只旋转螺旋桨，还有一种更加先进的改型方案，你们想不想听一听？”

“想！”

“另一种计划，就是发动机依旧按照传统布局，布置在机身顶部，然后使用传动轴穿