第909章 龙骨对接有误差(3/3)

如果是普通的钢板，出现误差或许还有办法补救，但是，龙骨出了误差，那可是要命的！

以前的木船时代，一艘船上最重要的部位就是从前到后纵向铺设的大梁，它要承受船只的纵向弯曲力矩，由于木材的制造工艺复杂，从砍伐下来树木到做出龙骨来，动辄用数年的时间。

到了钢制船的年代，船体外面看上去就是一层钢板，如果要是小型船只的话，还真什么都不用，但是大型船只为了保证强度，还是得有龙骨，常见的有方龙骨和平板龙骨，方龙骨在外面，突出船底，它可以保证船体结构强度，并可在风浪航行中减小船体横摇幅度；但是出现意外的时候容易损伤，所以大部分用的都是平板龙骨，钢板在外面，龙骨放在了船体内部，因为龙骨并没有比船体钢板厚多少，所以也会有人以为现代船只就没有龙骨了。

大型舰艇还得在平板龙骨中心线左右对称设置两根水密船底桁，与内底板、肋板等组成箱形结构，这样就构成了箱形龙骨。不仅仅可以在这个空间里敷设管路和电缆，还可以作为检查的通道。

对于六万多吨的女王级来说，龙骨是相当重要的，必不可少，不过，任何钢铁厂都不会一下子造一根几百米长的龙骨出来，龙骨都是分段的，到了船厂里焊接增加长度，所以，分段建造的军舰，自然也可以把龙骨对接焊接起来。在现代化的设备监控下，完全可以保证焊接部位拥有和其他部位一样的强度。

但是，要是对接误差大呢？

这可就是大问题了！

一旁的兰伯特立刻说道：“绝对不是我们的分段误差，我们的直接在船台上建造，完全准确，肯定是朴茨茅斯造船厂建造的分段误差！”

去过了东方的兰伯特，也学会了踢皮球的本事，现在还没有任何的调查结论，他就立刻甩开了责任：“东方造船厂建造分段，就是在船台的旁边，造好了直接用龙门吊吊过去，我们建造的分段是在不同的造船厂，建造出来之后得装船，然后运输，在这个过程中，肯定会出现应力释放，导致变形！”

“不，绝对不是我们的问题！”朴茨茅斯造船厂来的技术人员立刻就摇头了：“我们早就考虑到了应力释放，就算是我们的有误差，那也是在起吊的过程中造成的变形，是你们罗赛斯造船厂的责任！”

“都闭嘴！”看到这些人吵了起来，本杰明立刻就阴沉下了脸来：“不就是十毫米的误差吗？用得着这么着急？卡罗尔，有没有简单的办法解决这个问题？”

本杰明虽然是领导，但是却不懂技术，此时显然，本杰明还没有意识到这是个多大的麻烦！

“没有。”本杰明说道。

“怎么就没有了？十毫米的误差，难道不能在两边多焊接十毫米宽度的龙骨，然后对接起来吗？”

简单来说，就是没有对齐，旁边多绑一块，增加宽度。

“当然不行，这可是龙骨，必须要保证是一条线，如果错开了，那在航行中就无法把海浪拍打等给船体造成的扭转力矩释放掉，很可能会在这个地方裂开。”

裂开？本杰明感觉到自己的眼皮子跳了起来，这好像很严重？

“那能把有问题的这一段拆下来，然后换上新的吗？”

反正都是焊接起来的，既然这一块有问题，那干脆就割下来重新焊接！

“其他部位可以，但是船底不行，如果我们要拆开这里，那就需要把这个八千吨的结构件翻转一百八十度，让船底向上。”

以前的塔式造船，就是从下向上慢慢来，根基必须要打好，船底绝对不能出问题，一旦遇到问题，根本就没法修理。

船底才是受力部位，如果翻转过来这个结构件，那等到焊好了再翻回去，肯定还会变形！

“那该怎么修理？”本杰明意识到了不妙。

“最好的办法，就是重新造一个。”