第三百四十二章 舆论一边倒(2/3)

“当然。”

章程指了指玻璃隔断外的办公区，慢悠悠地说道：“陈叔，跟您明说吧，帮奥申委赢得2000年奥运会举办权，对我而言并非一件多难的事。之所以搞得这么劳师动众，完全是想借这个机会，让现在的‘奥申委’和未来的‘奥组委’更多地了解国际社会的运作方式。

而国际社会的运作方式。同样适用于‘银河号事件’的处理上。完全可以按照国际惯例，寻求国际社会的支持，最终达到有礼有节，体面收场的最终目标。”

“别卖关子了。说具体点。”

等会儿要去中南海汇报，陈正淮生怕有哪怕一丁点的遗漏，居然掏出一个小本子，背对着落地玻璃准备记录。

搞得像“金太阳”的跟班一样，章程彻底服了，耐心地解释道：“接受检查是肯定的，但在船上肯定无法检查，可是一靠港卸货就会带来经济损失。泊位费、吊装费、无法按时交货所造成的违约金，以及船舶因此而耽误时间所造成的一系列损失。

这笔费用公司当然不会承担，我想美国政府也不会承担。所以吴总未雨绸缪的做了一些准备，接下来就会通过在香港的人脉关系，通过公司在全球的分支机构，寻求方方面面的支持。”

“怎么支持？”

“香港是国际航运中心，老船王、新船王好几个。有的甚至是靠往中国运输禁运物资起家的，虽然现在做大了，业务遍及全球，但不可能一点中国的货都不运。这就意味着发生在nb航运身上的事，将来同样可能发生在他们身上。”

章程喝了一小口水，接着说道：“从这个角度上看，我们的利益是一致的。况且nb航运和nb航空一样。规模小得可怜，对他们根本构不成威胁，不会出现那种落井下石的情况。”

陈正淮眼前一亮，脱口而出道：“包先生生前爱港爱国，他女婿肯定会站在我们这一边。”

包先生创建的环球航运是全球最大的航运企业之一，大女婿担任九仓集团总裁。跟bj走得很近，据说有意竞选回归后的香港特别行政区首长；二女婿担任环球航运总裁，在国际航海界具有很大的影响力。

章程微微点了下头，胸有成竹地说道：“吴总与赫尔墨特先生的关系不错，无需中央政府再出面请他帮忙。事实上也正是在他的帮助下。nb航运才得以在最短时间内加入cs（国际航运工会）、isf（国际海运联合会）、船东互保协会和（波罗的海国际航运公会）等国际航运组织i在比利时的安特卫普，它的海事仲裁委员会专门研究处理海事争端问题，制定海商法案；ics 是主要由英、美、日等23个国家有影响力的私人船东组成的协会，协会成员拥有50的世界商船总吨位，除了就互相关心的技术、工业和商业等问题交流通过协商产生一致意见之外，也制定一些技术和法律方面的正常，便于船舶进行运输。

isf在伦敦，也是一个国际船东组织，在有关海员雇佣和安全所有问题上代表船东利益，另外它还为imo（国际海事组织）、联合国贸易和发展会议，联合国经社理事会担任咨询工作。

船东互保协会相当于船东们共同出资建立的一个保险公司，设立共同基金对外补偿，协会成员分摊各自责任，船东是保险人也是被保险人。

波罗的海国际航运公会更厉害了，成立于1905年，总部设在丹麦哥本哈根，是世界上最大、最具影响力以及最高效的一个国际航运组织。除了为本组织成员提供全世界港口和海运方面的免费情报服务、免费咨询服务、专题讲座及短期培训外，也提供预防和解决争端服务，

成员覆盖全世界110多个国家和地区，950个船东，约有11 条船舶接受它的服务。当它的成员由于某些意外出差错时，公会就会通过它在海运业的地位来保护它的成员利益……”

nb电气自成立以来，就不断申请各种各样的认证，加入五花八门的行业协会，以至于香港总部不得不腾出一间大办公室，专门存放这些乱七八糟的证书和资料。

没想到之前认为没有大用，只会浪费经费的行为，现在居然能派上大用场。

陈正淮出过国、见过世面，还在国家经贸委对外经济合作司那个专门跟国外打交道的部门干过，想了想之后禁不住笑道：“多拉一些船公司和船东下水。这件事干得漂亮！”

“这是没办法的办法，国际和国内环境决定了事情不能闹大。从公司发展的角度上看，同样不能把美国政府往死里得罪，只能请国际各大航运组织出面斡旋。尽可能把影响降到最低。”

在“银河号事件”的反应上，nb电气总部显得有些“滞后”。

直到美国国务院官员提出指控后的四小时，公司总裁吴金华才在全港各大媒体和海外国家驻港媒体记者的围追堵截下发表了一个公开声明，并亲自赶往美国驻香港领事馆寻求事情解决方案。

事关国家声誉，d老对事态发展一直保持着高度关注。

短短的半天里，中y办公厅、国w院办公厅和外交部就转来四十多份文件资料，郑铭挑出最重要的几份，在他耳边大声念道：“老爷子，这一份是nb电气刚发表的声明，公司总裁吴金华在接受媒体采访时称：nb电气是一家有担当的跨国公司。遵守国际公法和相关国家的一切法律法规，旗下的nb航运有一系列严格的‘危险化学品’及‘船舶载运危险货物’管控措施。