第一百四十五章 阿巴丹上空守护神(1/2)

一架编号为4018的战斗机，尾部喷出淡紫色的火焰，正在飞快地离开跑道，直刺苍穹。

这架战斗机，有着尖尖的机头，两侧的进气道外面，那巨大的进气调节锥非常引人注意，而座舱前面的巨大的空中加油管，也让人感到一丝霸气。

这，就是伊拉克从法国进口的最新型的幻影f1战斗机，他们是第一个装备幻影f1的第11战斗机中队，飞行员阿德南完成了爬升的阶段，高度上升到九千米。

在他后面，僚机哈马德也爬升到了同样的高度。

对于自己驾驶的幻影f1战斗机，他们充满信心。

幻影f1，可以说是伊拉克现阶段内最先进的战斗机，他们作为第一个装备幻影f1的战斗机中队，终于形成了作战能力，开始担负起保卫阿巴丹领空的任务。

幻影f－1战斗机由法国达索航空公司制造，于1966年12月23日首次试飞，1970年加入法国空军服役。

相比原来的幻影三，幻影f1最重要的区别，就是将达索公司一直都在致力的无尾三角翼布局打破，重新采用了常规气动布局。因为三角翼虽然制造简单，但飞机在机动时容易产生较大阻力，需要更长的跑道起降，高速有余而灵活不够，达索公司采用了常规的后掠翼布局，机翼上安装了前缘机动襟翼和后缘的双开逢襟翼。水平尾翼是低置的全动式。为了增加横向的稳定性而加装了两片腹鳍，同时机翼的前缘变成了锯齿状。

幻影f1的动力装置采用单台斯奈克玛公司的“阿塔”9k－50涡喷发动机，加力推力70.6千牛。进气道有可调中心体。机内总油量为4300升，分别装在机翼整体油箱(375升)以及机身的3个主油箱和一个倒飞供油箱(共3925升)内。除此之外，可在机翼内侧挂架上带两个1130升的副油箱，机身下挂点可挂一个2200升的副油箱，以便执行远距离截击任务，在机头右侧可装固定式空中受油探管，具备空中加油能力。

而这种战斗机，虽然动力装置稍显落后，但是装备了最先进的航电设备。

机头装汤姆逊－csf公司的“西拉诺”iv火控雷达。这种具有对空，对地多种模式的单脉冲体制的雷达，是法国最先进的雷达，用来控制r530导弹，让伊拉克空军有了真正的完善的超视距空战的能力。

除此之外，电子设备还包括两台高频无线电通信电台，6200甚高频全向信标仪表着陆系统，电话器材公司的塔康以及nr－ai－4－a敌我识别应答器。“尤利斯”47惯性导航系统，用于导航攻击的emd182中央数字计算机，法国航空导航设备公司的505自动驾驶仪克鲁泽公司的大气数据计算机和数字式武器控制导航控制选择板，t阴极射线管平视显示器等。苏联出口过来的战斗机的航电设备和这些一比，简直就是土得掉渣。

前机身下侧装两门30毫米“德发”553机炮，翼下每侧有两个挂架，中机身下有一个挂架，翼尖上可各带一枚空空导弹。

此时，两架幻影f1正是标准的空优挂载，翼尖是两枚马特拉魔术红外制导空空导弹，翼下的四个挂架，携带了四枚r530空空导弹，机腹下是一个2200升的副油箱。

也不知这次升空，能否遇到伊朗人的雄猫，阿德南心里面嘀咕。

现在，在伊拉克空军里面，落后的米格－23，击落下来了雄猫，米格－25，更是有了非凡的战绩，只有从法国进口的幻影f1,还没有任何战功，这让他们憋起了劲，尤其是看到那个打下来雄猫的阿尔斯兰，更是让阿德南有些嫉妒。

每天例行的升空巡航，保卫阿巴丹的领空，这已经是幻影f1的重任，在现在，阿巴丹地面只有几台步兵师的雷达在开机，对低空飞行的飞机预警时间很短，需要他们进行战斗巡航，保护阿巴丹不被伊朗人的飞机破坏。

因为，阿巴丹炼油厂的烟囱，开始冒烟了。

阿德南面前的雷达开始开机，搜索四周的空域，后面的僚机，通过数据链，实施接收长机传来的战场态势图。

向阿巴丹的东方推进了一百公里，阿德南决定将战机向北转弯，在这个区域里反复巡航。

突然，他发现，前面的显示器上，出现了一个光亮的小点。

“注意，前方有敌机，前方有敌机。”阿德南在无线电里面通知僚机。

后面的僚机也已经看到屏幕上的亮点，立刻有条不稳地做着战前的准备。

从霍梅尼港方向快速飞来的，一定是伊朗人的飞机。

“准备中程弹。”阿德南下达了命令。

打开武器保险，接通马特530导弹的电源，接通导引头，他们快速地准备发射导弹。

突然，阿德南发现，屏幕上的那个光点，变成了四个。

对方采用的是密集编队！阿德南知道，空战时，经常采用密集编队的方式，这样，在对方的雷达上，只显示一个光点，等到靠近了，再突然分开，造成突然性。比如他和僚机，也是密集编队，在对方的雷达上，恐怕也是一个亮点。

“准备，敌方有四架战斗机，两枚齐射方式，018打击左侧两个目标，017打击右侧两个目标。”阿德南快速地分配战斗任务。

“明白。”哈马德说道。

到目前为止，哈马德仍然没有打开自己的火控雷达，一切，都靠接收长机的数据链。这就是法制战斗机的优势，强大的电子设备，已经在空战中显露出了更多的优越性。

机翼下方冒起一股浓烟，一枚