第三百四十一章 下塔吉尔之行(1/2)

第三百四十一章下塔吉尔之行

下塔吉尔在中乌拉尔山东坡塔吉尔河畔，附近及其北106公里的卡奇卡纳尔山有丰富的铁、铜、金、铂族金属等矿及森林资源，是苏联主要的重工业中心之一。

而在这里的坦克设计局，以及下属的坦克制造厂，一直都在为红色帝国源源不断地提供着滚滚的装甲洪流，苏联最让西方世界颤抖的，就是装甲兵！

在欧洲一马平川的战场上，一旦发生冲突，苏联的滚滚装甲雄狮，随时都会越过交界线，踏上西欧的大片土地，没有什么力量能够阻止他们的。

苏联在二战中受到了德国的坦克的袭击，对于这种大装甲兵团的推进，一直都是非常赞赏的。

虽然还不到十一月，北部的卡奇卡纳尔山已经是白雪皑皑，千里冰封，万里雪飘。

下塔吉尔的乌拉尔坦克制造厂，这天迎来了一群特殊的客人。

由卡尔采夫当解说，张峰及他的随行人员，参观了坦克制造厂。

和后世的汽车生产线非常类似，在一条条巨大的生产线上，工人们正在紧张地工作之中。

他们参观的，是总装线。

在一条长长的厂房内，一个已经见到雏形的坦克底盘，运上了生产线，首先，被从侧面用安装上了负重轮，工人拿着吊在空中的轮子，轻松地安装着。

接着，就是上履带，侧面都有已经展开的履带，在坦克底盘前进的过程中，履带恰当地塞进了里面，工人将最后的履带销安装好，就可以完成工作了。

虽然自动化程度不高，比从美国进口的f-20生产线落后多了，但是，也让观看的人们唏嘘不已。

这里，更体现的是一种力量与智慧的结晶，有一种工业的美感。

“库赛阁下，这里就是我们的最先进的t-72的生产线，这里，正在吊装发动机。”卡尔采夫重新回到这里，虽然已经老了，但是，行动一点也不迟缓，还像个壮年的人一样。

车体前方，那个特有的v型结构，代表着这个坦克的身份，就是t-72！

现在，张峰看到的，就是吊车将发动机从上方进入，塞入后方的发动机舱，然后，是几名工人上来，将那些连接部位的螺丝上紧，将各种接头接好。

“其实，我们的这种b-46发动机，完全可以驱动t-72坦克，没有必要使用6td发动机。”卡尔采夫说道。

“卡尔采夫同志，”张峰说道：“您作为一名毕生献给了坦克事业的一位老工程师，您一定非常清楚，坦克的机动性，在战争中意味着什么？”

苏联的坦克，一向强调的都是火力，其次是装甲防护，最后才是机动性，其实，这也是苏联工业精加工能力的薄弱，那种高精密的发动机，苏联需要落后欧洲几年的时间。

“坦克的机动性能越强，就越容易在战斗中不被对方击中，生存几率会提高。”卡尔采夫说道。

“是啊，所以，我们需要更强大的机动性，这应该不是什么错误？”张峰问道。

不是错误？卡尔采夫望着眼前的这个年轻人，就是因为他的坚持，现在，在苏联的上层，能否出口这种发动机，已经研究了几次，利加乔夫等人反对，而戈尔巴乔夫同意，已经上报了总书记安德罗波夫。

因为，苏联向外出口的武器，从来都是缩水的产品，即便是给伊拉克提供了比较先进的米格-25战机，也是缩减了某些功能，并且派了许多苏联的人员维护。

这种在苏联的坦克发动机里面可以说是除了燃气轮机之外，几乎是最先进型号的发动机，如果提供给伊拉克，还是完全的引进生产线自主生产，这是苏联对外军售的第一次。

要知道，就是最先进的t-64bd发动机。

“不仅仅是发动机，其实，就是传动装置，我也想改进一下，只是，贵国目前还没有这种产品。”张峰叹了口气。

卡尔采夫一听，立刻说道：“传动装置在设计的时候就有余量，匹配700到1000马力内的发动机都可以。即使是真的出口给了贵国6td发动机，你们也不用改进传动装置。”

看来这个中东来的小家伙，还真是懂行，卡尔采夫想到。

发动机和传动装置，必须是匹配的，比如，采用了大功率的发动机，而仍然采用原来的变速箱，那么，变速箱就会承受不住发动机的暴力，频频出现故障。

只是，他没有想到，自己又猜错了，这个家伙，居然说的是另外一个他想都没有想过的设计。

“t-72的变速箱是机械式变速箱，虽然有7个前进挡，但是，再熟练的操作手，想要将坦克快速加速，仍然得浪费掉十几秒的时间，如果是自动变速箱，那就最好了，还有，这种变速箱只有一个倒档，在作战的时候，肯定不够用，要是倒档和前进挡一样多，倒车速度和前进速度一样快，那就更好了。”张峰说得比较专业，负责翻译的阿杰莉娜翻译得很费劲。

自动变速箱？还倒档和前进挡一样快？卡尔采夫要不是看着对方是个伊拉克很有军事才能的人，简直就想破口大骂了，那些华而不实的东西，有什么用？坦克手就那么懒吗？换档能把他累死？要那么快的倒档干什么？为了方便从战场上逃离？

看着对方表情，张峰就知道，这些理念，在这个时候，还不会被苏联的坦克设计师接受，看来，如果自己真的想要，还得从西方下手，苏联的发动机加西方的变速箱，这种组合可以吗？