第四二八章 空中侦察(1/2)

“海燕1号呼叫燕窝！海燕1号呼叫燕窝！”

“燕窝收到！燕窝收到！报告侦察情况。”

“发现有大量日军沿安大线从沈阳向辽阳方向移动，并且随行有大量的车辆、牲口以及后勤人员，看样子携带有大量的物资。”

“嗯，注意拍照和摄像，取得第一手资料，这是我们的第一次侦察行动，一定要圆满完成。”

“知道，己经拍了200多张照片，现在正在摄像。”

“很好，注意你的飞行高度，不要离地面太近，安全第一，也不要让日本人有所觉察，在摄像结束之后立刻返航。”

“明白。”

结束了和地面指挥的通话之后，郑宗明将注意力又回到地面上，今天是飞机小组的第一次侦察行动，郑宗明的任务是侦察辽阳周边40公里范围的情况。这时他己围看辽阳绕了一个大圈，大约用了1个半小时，现在正在辽阳以北略偏西方向，发现了大量日军队伍沿着铁路向辽阳方向移动。

原来在军事会议结束之后，军事小组立刻对固定翼飞机研发小组进行了考察。证实飞机小组的报告都是真实的，而且负责向军事小组汇报的王新平表示，在旧时空中，固定翼飞机第1次参加战争是在1911-1912年发生的意土战争，距离现在也不过只有6年的时间，而飞机小组制造的飞机，在整体性能上基本可以达到1915-1920的水平，因此是完全可以参战的。

而军事小组经过了协商之后，最终同意了飞机小组的申请，让飞机小组参加这次的战斗，并且还决定再拔4辆汽车，供飞机小组进行改装使用。

其实飞机小组提出这个申请，也是为了自己的利益。飞机小组成立已有一年多的时间，目前用汽车发动机改装飞机的技术己经基本掌握，并且对固定翼飞机的结构、细节以及飞行技术都有一定的积累，不过使用汽车发动机毕竞只是过渡，最终还是要使用这个时代生产的发动机，而且现在飞机小组是在和高刘汽车公司进行合作，但他们却是希望自己单干，成立一个飞机制造公司。

虽然穿越者都知道，固定翼飞机未来的前景，但即使是在这个固定翼飞机初始阶段的时代，也不是穿越者的个人资本能够承担得起的，高刘汽车公司是穿越者中的最大一个家族，但也要和政府进行合作才能成立，但现在华东政府是百废待新，需要投资的地方太多，因此固定翼飞机要想得到政府的支持，必需要有特殊的表现，而最好的表现自然是莫过于在战场上。只有在战场上证明固定翼飞机的价值，那怕只是初始阶段的固定翼飞机，才能得到政府的投资。

而且飞机小组的成员们也通过协定决定，如果将来成立飞机制造公司，将采用高刘汽车公司的模式，所有飞机小组的成员做为一个联合体，和政府进行合作经营，虽然这样政府仍然占着大头，而且落实到每个人头上，可能连1％股都没有，但考虑到飞机未来的广阔前景，这仍然是有极大的经济价值。因此飞机小组的成员们也希望在这次战争中有出色的表现，这不仅是为了华东政府的整体利益，同时也是为了自己个人的利益。

5月23日，飞机小组就成立了参加战争的飞行支队，由王新平带队，带着两架飞机，6名飞行员，6名见习飞行员，55名后勤人员出发前往战场。

5月26日，飞行支队到达辽中，而驻守辽中的第2军司令邱亚辉在5月23日就接到了军委的命令，因此立刻组织人员修建机场，好在是螺旋桨飞机对跑道的要求并不算高，一般的渣土压实就可以使用了，因此飞行支队到达的时候，跑道己经大体成型了，而在当晚又紧急对跑道进行压实处理，因此在第二天就能够使用。并且还在跑道边上搭建了20余个帐蓬，供飞行支队使用。

5月27日，东北战区航空队正式成立，级别定为团级，但直接由战区司令部指挥，王新平任队长兼地面总指挥，郑宗明任副队长，兼飞行组长，并且在当天就进行了试飞，证明跑道可用。

而在第二天一早，两架飞机一起出动，分别对沈阳、辽阳进行空中侦察，郑宗明负责对辽阳的侦察任务。

这时飞机的飞行高度是在1200米左右，这也是飞机小组的规定，在执行侦察任务时，飞行高度必须在1000米以上，这到不是怕被击落，因为这个时代还没有对空射击的武器出现，主要是飞机飞得太低会受地面扰流的影响。飞机小组的飞行员基本都是只有几个月训练，飞行时间也就在100小时左右，在旧时空里只能算是菜鸟，应对地面扰流的经验有限，再加上飞机的性能也确实有限，因此干脆采用中高空飞行，躲开地面扰流。另外也是不想引起日军的注意力，螺旋桨飞机的燥音远比喷汽式飞机要小得多，在1000米以上的高空基本就没有什么动静了。虽然飞机早晚都会被敌方发现，但这个时间越晚越好。

而且飞机小组在飞机的机腹安装了1部12倍距的摄像头，在机舱里安装了显示屏，并不需要用肉眼观察，飞行员只用在机舱内看显示屏，并且调整摄像头的角度就行了，因此飞得高一点也不会对侦察造成影响。

这时只见在铁路上冒出了一道烟线，郑宗明知道是火车来了，立刻操作飞机和铁路平行飞行，并调整摄像头的位置，将火车拍摄下来。

拍摄结束之后，郑宗明才操作飞机，在空中转了一个弯，返回辽中机场。

飞机稳稳的在跑道