第二百五十九章 运费和工业(1/2)

运费，在某些时候，是影响大宗商品流通的关键所在，在交通并不发达的时间，这是商品价格关键。

边关的军费之所以很高，就是因为粮食价格很高，汴梁的粮价，本就比南方的粮价要贵上好几倍，在加上长途跋涉的运输到边关，路上人吃的粮食，就要比运送的粮食高上好几倍。

在陕西，粮食的价格高达数贯，在特定的时间，身子多达数十贯，在这种情况下，才是军费居高不下的最根本的原因。

北宋的发展，得益于京杭大运河，正是这么一条贯通南北，整个中国最主要5大水系的大运河，将整个中原地带联络成了一个整体，也带来了比较低廉的价格。

否则的话的，单纯路费，就可以让整个产业彻底的破产。

水运的低廉价格非常低廉，大名府和汴梁之间的交通便利，水道也相当平稳，使用大船的话，超过800料的大船的话，一次运费，不会超过200贯，加上搬运的价格，也不会超过250贯。

这也就意味着，加在每一斤铁料上面的运费，只有半文。

这个价格已经相当低廉了，这笔钱，本应该由曹刿来承担，因为超过800料的运输船，都是有军方控制着，负责一些大宗商品，或者是跟军备有着密切关系货物的时候，才会用到。

这个费用，会到三司报账，可是赵信大手一挥，直接把35文的价格，定为了到岸价，路上的所有花销，都可以拿到铁匠作坊来报账，他全部都承担。

这可是很大的让利啊，曹刿想想之后，也没有多说什么的，赵信现在是作坊主，他肯定有这个资格的，一斤半文而已，想来利润还是有保证，他叮嘱一定要保质保量的完成这个订单，然后就回去了。

赵信的做法，看起来是让了很大的利润，实际上，1500万斤，不过是付出了7500贯而已，这对于百万级别的交易来说，非常微不足道的一部分，这点钱的给相当爽快，甚至如果有可能，赵信甚至会让这笔钱，变成1万贯。

至于剩下的2500贯，甚至更多的钱，就用来买好这些水手。

从后世而来赵信，非常清楚，物流对于一个商业社会的好处，为什么后世的网络购物和商贸往来如此的发达，原因就在于物流的发达，铁路，陆路，空运船运，无限的物流推动了全球发展商贸往来，奠定了地球村。

北宋的商业社会，在封建社会，是一个非常少见社会，原因很简单，就是京杭大运河，北宋把京杭大运河发展到了极致，从众多的方面，不单单是京杭大运河本身，还有沿途的港口，船夫，船只。

少了任何一项，这个运输环境就不完整。

赵信未来，必然会开通海运，并且借助着海上，奠定他实力的根基的，可是在相当长的一段时间之中，他可以在海边的城市之中，普及海运这种更加廉价的交通方式，因为河运，对于船是有要求的，也只有长江水道才可以。

其他水道，800料已经是极限了，甚至800料的，也就是在京杭大运河的骨干段，其他的一些支流或者关卡什么的，甚至还没办法开启。

培养水手，建立自己的运输途径，这是未来必然会发展的，单纯铁料这一项，每年需要的运力，就是20万吨以上，这对于封建时代来说，简直是一个可怕到极点的天文数字。

曹刿得到了自己需要的东西，心满意足的走了，赵信回过头来的，却看到了目瞪口呆的王松，此时已然在迷茫的状态下。

“王松！”赵信推了一下王松，王松这才回过神来，有些愕然无比的问道：“殿下，我们真的签订了这么大的合同么？”

王松此时还有些浑浑噩噩的，在建立铁匠作坊的时候，他从来都没有想过，铁匠作坊，会变成这么一个恐怖的东西，就算是1000个铁匠台子，充其量每天四五万斤产量，这个产量，大名府都能够消化掉了。

谁知道，刚开始，差不多就是的10万斤左右，接下来，整个产量如同插上了翅膀一样，疯狂的激增，从每天50万斤起步，逐步的增长到了200万斤，这才因为赵信的调整而停下来。

当数量庞大到一定程度的时候，消耗是巨大，之前他还担心的，生产这么多的东西，卖不出去怎么办，现在使用超过2万人，哪怕平均15贯，每个月单纯工资，就是30万贯，还有各种的成本，每个月就奔百万贯去了。

之前，只是在各种生意的支持下，才能够支撑起来，这还是没有给发工资的前提下，2万多人的工资啊，这也是王松最为怨念的一点，这么多钱给工资，在他看来，这些工匠们，给个每月三四贯就不错了，干嘛给那么多。

实际上，赵信也想过，最终，还是决定，按照现在的标准执行，实际上，开发出人的主观能动性之后，最终收获的很多，比如说催化剂，比如说现在的生产规模和生产量的，这些都是钱买不到。

庞大的产量，已经让王松有些怕了，别的不说，单纯每月100万贯的花费，这就不是其他的生意能够支撑的。

看着越来越多的原材料和成品，尽可能的去卖，都买不到的十分之一，消耗巨大，可是收入只有十分之一，短时间，或许还没有什么，可是时间长了，必然会产生问题。

本来找赵信解决，让赵信停下来，或者减少规模的。

铁器的销量很大，利润也很高，特别是在目前赵信成本的支持下，每月查不到有10万贯以上的收入，可是赵