第二百六十一章 修路和起运(2/2)

定海军的修建，肯定是钢筋混凝土为主的，一个只有几百平方公里的小岛，要扣除山区，和一些海边，不适合兴建城市的建筑，，留下来兴建城市和大规模工业区的地方就会减少，几乎肯定的，赵信是会把楼房拿出来的。

古代中国，为什么楼房少，原因很简单，能够撑得起的整个楼房重量的巨木太少了，大部分都用于了大型宫殿和建筑物的建设上面了，其他的东西，又支撑不起强大的重量，也就成为了原因的所在。

可是钢筋混凝土结构就不一样了，七八层的建筑物这没问题的，哪怕对于力量上面没有足够认识只要根据经验，把一些指标弄的高一点，一倍不行，两倍，两倍不行三倍。

80年代的时候，农村，甚至是的城市里面建房，加盖的那种，也没有什么力学指标，有些两层，三层，甚至是五六层的，也比比皆是，也没有见塌了，原因很简单余粮弄的大的，承重能力强。

赵信也没有准备彻底普及六七层，先从三四层这样简单的开始，未来摸索出经验了，再开间六七层甚至更高的。

仅仅是这样，一个楼房，加上合理的布置，就已经让整个城市的容积率，有着巨大无比的提升，

更别说大型工厂了的，这些环节，对于钢铁，对于人力的要求是无止境的，目前的海州，基础的建设已经开始了，从淮南东路过去人员，差不多有7万的劳动力在，这些铁匠到了之后，只要简单的培养，就可以在这个铁匠作坊工作，那些资深的，有经验的铁匠们，就会立刻

抽调到定海军，大名府注定是一个的赚取利润的地方，一些超过了这个时代的科技，暂时不太适合放在大名府，只有定海军，才是绝对保险的地方。

这一批人的提供，正好给了赵信机会。

曹刿也就是过来说一声的，听说赵信毫不犹豫的接受了这么人，也没有在意，一个可以生产出总量在百万贯，甚至更多产出的，安顿这些人是没问题的。

40艘800料的大船，在京杭大运河上面，并没有引起多少的波澜，这样的大规模的运输，在大名府和汴梁之间，类似的大宗的运输，是经常出现，一些禁军的大规模调度的，用水运也是最佳的选择。

不过，在汴梁，这一个大宗的运输，却引发了一番震动。

八百里加急，只用半天的时间，就能够来往于汴梁和大名府的，一些前期的准备，必须要同知的。

这可是1500万斤的铁料，40艘800料的大船，如果不提前准备的话，恐怕码头都会被堵死的，这对于汴梁而言，那简直是灾难。

好在有了提前准备，大致了解了船期，可以对于汴梁的码头进行调整，选择一处距离枢密院的仓库比较近的，提前一天封闭，专门用来卸货。

汴梁的码头，不但是漕运和各种大宗运输的焦点，还有许多的民用商品，一个汴梁百万人口，每天的消耗是惊人的，没有汴河发达的水运，怎么可能支撑的下来，要调整出一个的空闲的，足以容纳40艘800料大船的港口，也需要时间。

如此快的速度，从下达订单到现在，恐怕还没有半个月吧，算上奏报在路上的时间，大名府耽误的时间，再加上这一路运输的时间，这个生产的速度，该有多快啊。

哪怕所有人都尽可能的高估了产量，却也不敢相信，这些东西是4天产出的。

1500万斤这么快的交付，也让朝野证明了一件事情，那就是，大名的铁匠作坊，有足够的能力，完成所有的订单。