第1128章 伊留申设计局来搅局(3/3)

秦涛伸手，礼貌地握了一下，然后看向对方的身后：“塔利科夫先生，能介绍一下您带来的这些人吗？”

“当然可以。”塔利科夫看向身后：“来，这位是安德烈-尤拉索夫，我们设计局的主力骨干设计师。”

“尤拉索夫先生，见到您很高兴。”秦涛的手握了上去，他当然知道这个人，1961年出生，现在四十多岁，年富力强，吃苦耐劳肯干，可惜因为干得太拼命，60岁的时候就没了，当时伊留申设计局还专门发了讣告，这个人是肯定要忽悠过来的。

塔利科夫挨个介绍完了自己带来的人，然后看向秦涛身边的人：“秦总，您带来的人也给我们介绍一下吧。”

“好，我介绍一下，这位是程老，曾经我们东方研制运十的时候，他是副总设计师，运十你们知道吧？和波音707一个级别的大客机，和你们来的时候乘坐的那架客机也是一样的。”

运十的设计师！

塔利科夫热情地伸出手去：“程先生，您好。”

双方介绍完了，按说这次见面就算是结束了，接下来该一起上车，前往酒店，晚上举行晚宴，第二天再正式开会。

但是，塔利科夫可没有打算立刻就走。

“秦总，我们这次来的时候，乘坐的就是我们最新的伊尔-96m客机，各位要上去看看吗？”

“好啊。”对这个邀请，秦涛当然不会拒绝。

“这架飞机的机身增加了10米，内部空间最大，如果用sān_jí运载方案的话可以做307人，如果单级运载的话可以装420名乘客，最大起飞重量270吨。”

这绝对属于大飞机了，哪怕就是c929，计划也是两百吨以上，也没说接近三百吨，距离270吨还差了一些。

这架飞机之所以有这么强的运载能力，当然是因为发动机。

“这架飞机上使用的发动机是pw2037，推力170千牛。”

“美国的发动机？”程老问道。他有些诧异，老毛子的飞机，什么时候装过美国的发动机了？

没错，这还真是美国的发动机。

伊尔96，一般都是大改款，详见图-22和图-22m。这种飞机诞生在九十年代，当时红色帝国刚刚崩塌，老毛子和西方的关系还不错，所以，伊留申设计局就想到了利用美国的发动机来改进自己的客机。

伊尔86用的是nk86发动机，小涵道比，不仅仅推力小，还比较费油，到了伊尔96，改进到了ps90a发动机，这是大涵道比发动机，推力增加到了156.9千牛，四台足以推动这种超级客机的飞行，油耗还比较低。

不过，这也没法和西方的发动机相比，有了这个机会，伊留申设计局当然希望用美国的技术来改进自己的客机了，用了这种西方的发动机之后，伊尔96m的性能突飞猛进。

“没错，不仅仅发动机是美国的，航电也是美国的，大家可以上来，看看我们的航电设备。”

宽体双通道客机，进去之后就能感受到飞机的巨大了，程老睁大眼睛，看着四周的一切，从乘客舱走到了最前面的驾驶舱。

“由于使用了先进的航电，这款客机取消了机械师，只保留了两名飞行员的布局。”塔利科夫介绍道：“这种飞机的性能先进，已经达到了西方同等飞机的程度了。”

此时的秦涛疑惑起来了，对方介绍他们的客机，那就介绍好了，为何对使用美国技术这么骄傲？不应该啊！

毕竟，美国技术用不了多久，他们就得放弃了，之后又改装出来了伊尔96-400，换用了自己的航电设备和发动机，航程立刻就下降了一大截。

他们这么做是为什么？炫耀他们和世界先进水平同步？炫耀他们有眼光？